电商自建物流遇挫引思考 行业需摆脱盲目跨界陷阱

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近年来，以京东、阿里巴巴和苏宁等巨头为代表的电子商务公司纷纷打造自己的物流。但现在，柯凡的物流企业，如丰达，已经停止扩张，并解雇了大量员工。当当网李国庆公司最近宣布，尽管当当网的物流支出已经超过了其总利润，但它决定不建立自己的快递公司。 电子商务物流业从一开始就被赋予缩小电子商务发展与物流发展之间的差距和改善电子商务服务体验的使命，但在电子商务行业的恶劣环境中却遭遇了一场寒流。目前，电子商务自建物流仍面临许多问题。未来，电子商务企业只有立足现实，寻求全面、多元化的物流服务渠道，这是其发展的基础和正确方向。 近年来，国内主要的电子商务巨头都对跨境物流进行了大量投资。苏宁六年前开始建设国家物流基地。目前，已有8个自建物流基地投入使用，18个正在建设中。预计2015年将建成60个自建物流基地，投资约100亿元。2011年，阿里巴巴宣布将在未来三年与其合作伙伴在仓储网络上投资200-300亿元人民币。对于物流系统的发展，集团与合作伙伴将共同筹资1000多亿元。2011年9月，刚刚筹集到15亿美元资金的公司首席执行官刘在成都宣布，他将在未来三年投资100亿元进行物流建设。此外，该公司将在未来五年投资200亿至300亿元人民币，在北京、上海、广州和成都建设自己的物流中心。 与以前的电子商务公司蜂拥而至建立自己的物流不同，越来越多的企业放慢了脚步。Vipshop负责人最近表示，由于前期投资大、风险高，公司在自建分销方面将采取非常谨慎的态度。最近，柯凡的物流企业，如丰达，被迫裁员，以减少物流企业的规模。当当网首席执行官李国庆也表示，他宁愿花很多钱在第三方物流上，也不愿建立自己的物流。众所周知，美国零售巨头沃尔玛投入巨资建立自己的物流公司，以满足自己的配送需求。但是，项目建成后，其业务量无法满足自身的运营需求，很难从其他公司获得业务。最后，它必须卖掉物流公司，把它变成第三方物流。 虽然JD.com和阿里巴巴仍在积极建设物流，但电子商务物流业遭遇寒流已是不争的事实，这不得不引起电子商务对跨境物流的思考。自建物流曾经有一个使命。从积极到谨慎，从扩张到废除，电子商务物流业似乎是一个遥远的世界。但是，我们不能简单地否定电子商务企业的最初选择，因为国内电子商务物流从一开始就被赋予了重要的使命。 首先，缩小电子商务与物流的差距是电子商务打造自己物流的初衷。近年来，国内电子商务发展迅速，但物流却远远落后，导致物流服务不佳，这就对电子商务发展物流提出了迫切的需求。 其次，作为改善电子商务服务的重要手段，电子商务物流发挥了巨大的作用。快递物流是用户网上购物过程中的“最后一公里”，是电子商务企业服务质量的重要组成部分，也是决定电子商务产业发展的重要因素。然而，目前国内快递业的运营和服务水平参差不齐，无法满足电子商务快速发展对物流服务的要求。因此，JD.com等电子商务网站开始构建自己的物流系统。如果我们建立自己的物流系统，加强管理，不仅可以降低成本，还可以避免受制于第三方，这样我们就可以保证自己的运输速度和交货时间，大大提高我们的竞争力。此外，作为一种竞争战略，电子商务物流有望击败竞争对手。当竞争和价格战密不可分时，电子商务公司开始押注于服务体验，而快递的速度和范围是电子商务的重中之重，第三方物流在速度和质量上无法满足电子商务的竞争和差异化需求。因此，除了价格购物，是否拥有物流已经成为电子商务差异化竞争的噱头。具有一定规模的电子商务，无论是整合b2c还是垂直b2c，已经开始大规模建设自己的物流。此外，许多电子商务公司相继进入快递行业。一些业内人士认为，其中一个重要原因是快递业巨大发展前景的诱惑。 立足现实寻求发展才是正确之路 从长远来看，自建仓储和物流的成本可能并不总是高于第三方快递公司。毕竟，在完成自己的物流系统后，这部分支出将成为固定资产，其边际成本将逐渐降低。此外，电子商务本身控制着被称为“网上购物最后一英里”的物流环节，这也有利于提高用户的声誉，这本身就是一件双赢的事情。 但是，我们必须看到，电子商务自建物流需要在配送系统、物流基地建设和运输管理上投入大量资金。然而，目前电子商务的生存状况并不好，发展模式和盈利能力上的困难一直困扰着电子商务的发展，而电子商务的价格战使其陷入了发展的泥潭。因此，面对自己不擅长的物流行业，电子商务企业应该更加谨慎，避免盲目跟风，根据自身发展情况做出选择。 首先，我们应该改变电子商务必须建立自己的物流的观念，以顺应社会化分工合作的大趋势。电子商务巨头天猫的想法和做法值得思考。天猫总裁张勇曾明确表示:“我坚信，随着电子商务平台的发展，它必将走向社会分工合作的道路。”5月28日，在首届中国(北京)国际服务贸易博览会上，天猫商城与SF快递、ems等9家国内一线快递公司签署战略合作协议，承诺双方共同推进电子商务物流服务全面升级。 其次，自建物流应该以个性化服务为导向，有针对性。互联网的优势在于长尾效应，而物流业正好相反。因此，电子商务企业建立自己的物流，尤其是在三、四线城市，这就等于放弃了互联网长尾效应的优势。事实上，在一线城市拥有自己的物流就足以保证高品质顾客的购物体验。在其他领域，向更专业的第三方物流移交是完全可行的。 此外，在未来行业细分的背景下，行业内可能会有更多的联合联恒。据悉，柯凡ceo陈年已经与苏宁乐购团队进行了谈判，双方将在物流、营销等方面寻求合作。 事实上，无论是自建物流还是与第三方物流公司合作，建立稳定可靠的服务渠道是基本条件，全面提高服务质量是根本要求，提供最佳用户体验是最终目标。因此，电子商务企业在发展物流服务的过程中，应立足于企业实际，构建稳定可靠的服务渠道，提高服务质量，提供良好的用户体验，探索综合多样的物流服务渠道，从而摆脱盲目发展自建物流的陷阱，促进电子商务稳步健康发展。