胡波：大众全力投入新媒体 建企业创新新平台

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“大众自制”项目是大众进入中国市场后对新媒体的最大投资。此时，互联网的意义已经超越了简单的沟通渠道，成为企业的创新平台。

20 1 1年4月2 1日，在第14届上海车展上，大众品牌推出了一个面向中国公众的对话平台，探讨汽车未来的设计和制造——“人民汽车工程”(英文名称:人民汽车工程)，并在大众展台设立了“人民制造”展区。在展区，公众不仅可以投票选出五辆造型奇特的“大众化”变形车，还可以体验虚拟与现实相结合的虚拟拍摄环节，让公众率先体验“大众化”平台的互动乐趣。

《成功营销》的记者亲身参与了这次体验，发现“大众制造”原本是消费者创造、设计、分享和讨论梦想汽车的互动平台。在这场充满创意和激情的汽车制造之旅中，互联网不仅是主要的沟通渠道，也是消费者与大众品牌双向沟通的创新平台。网络已经成为刺激创新的地方。

开放式创新

今天的企业仅靠内部创新无法应对来自供应商、消费者和竞争对手的压力。开放式创新正逐渐成为企业创新的主导模式。英特尔、宝洁、苹果和其他跨国巨头在开放创新方面取得了长足的进步。“大众制造”项目是奥迪公司(中国)对这一原则的实践，但这一创新的主角不是技术人员、软件开发人员或汽车制造工程师，而是消费者本身。

“我们一直期待着用新的方式来拉近大众品牌和消费者之间的距离，让这个品牌更具情感。我们想知道中国消费者喜欢什么样的车，他们对未来的梦想是什么，以及20年或30年后他们想开什么样的车。”大众品牌在奥迪(中国)的营销总监胡波表达了该项目的初衷。

对于大众来说，“大众制造”项目是一种新的尝试，这意味着大众在新产品的设计和开发过程中将会越来越深入地听取中国消费者的意见。收集到这些意见后，将反馈给大众汽车的R&D和设计部门，消费者的创造力将对大众汽车的长期汽车设计和技术研发产生深远的影响。

大众搭建平台，共同创造价值

"大众自制项目有两个关键点——开放式创新和联合创新."胡波说，创新不是工程师闭门造车，而是倾听公众和消费者的意见。另一个关键点是共同创造，在产品开发过程中，让消费者参与产品的共同设计和创造。互联网使实现这两个关键点成为可能。

在“大众制造”的开放平台上，有制作3D模型的先进工具，人们可以设计自己的梦想汽车。人们可以根据自己的喜好调整汽车的形状，设计乘客数量，选择车辆擅长通过的地形(如山路或赛道)。“大众制造”可以让消费者体验到汽车设计师和工程师的感觉，设计出来的汽车也可以在网上被大家投票选择。

这个平台的目的是让消费者以喜欢的态度参与其中，挖掘消费者对未来汽车的深层思考。从大众的角度来看，“大众制造”是大众品牌与消费者之间沟通方式的改变——从单向沟通到双向沟通。胡波强调，如果这些汽车制造想法是好的，大众的设计师和工程师可能真的会基于互联网的创造力来制造一款概念车，这是共同创造的表现。上一页12下一页