业界专家论道丰田中国：“变”字当先

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丰田的全球和中国愿景计划相继发布，引起了中国业界各方的关注。丰田能在中国重振品牌吗？最近，来自中国汽车行业的专家聚集一堂，对丰田的全球愿景规划和未来在中国的市场布局发表评论。“丰田变得活跃起来，对中国市场和中国消费者都很活跃。”中国汽车工程学会会长张晓宇指出，丰田的全球愿景计划在于“改变”。其他与会专家也认为，丰田在中国本地化的决心可以通过在中国市场“变得活跃”来体现。当中国成为丰田全球地图的新坐标时，无疑会对其在中国的发展产生一系列积极的化学效应。 遵循中国的政策，丰田变得更聪明了 丰田新能源汽车战略倾向中国的态度已经逐渐明朗。这可以从丰田中国对普锐斯新进化产品——插电式混合动力普锐斯更积极的态度中看出。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也认为，“丰田对中国的政策进行了深入的研究，对中国市场有着深刻的理解和前瞻性的看法。” 中国新能源汽车产业路线图已经完成。在发展节能和新能源汽车的技术路线上，纯电动和插电式混合动力是主要方向，普通混合动力和传统节能技术为辅。丰田去年在中国天津开始了phv实证试验，前不久，佐佐木秋本部长在接受中国媒体采访时表示，他计划今天在中国开始任何一项实证试验。各种迹象充分表明，丰田有意在中国开发电动汽车和插电式混合动力汽车。这一巧合表明，丰田对中国市场政策趋势的把握日益成熟。丰田在开发新能源方面拥有绝对优势。如果我们更密切地关注中国的政策，并利用中国的新能源浪潮，丰田将在中国市场拥有巨大的潜力。 丰田通过改善其在中国的市场地位改变了其关注焦点[h/]此外，丰田还大举投资在中国建设R&D基地，这已成为专家们的热门话题。对于投资近6.89亿美元、拥有专业试车跑道的丰田中国R&D基地，中国经济网汽车频道总监、汽车行业资深媒体人士程远认为，要想本地化，R&D必须走在前面，而汽车R&D不是什么大聚会。国际巨头应该有真正的材料在中国建立R&D中心，“丰田应该在中国做真正的R&D。”众所周知，R&D中心是汽车制造业的灵魂。张晓宇认为，丰田6.89亿美元的R&D建设可以说是迄今为止汽车巨头在中国最大的R&D投资，其发展实力是其他制造商无法比拟的。 显然，丰田已经重新定义了中国在丰田全球市场的地位。我希望中国将成为继日本和北美之后的又一个丰田全球R&D中心。认识到其在中国的根基，更加关注中国市场，无疑会对其本土化产生积极的推动作用。 中国的客户满意度是第一位的，丰田也改变了它的笑脸 近年来，丰田在中国市场的“态度”一直是中国消费者最关心和最敏感的部分。对此，张晓宇指出，“与消费者沟通，与消费者互动，让用户了解丰田，信任产品，认同文化，这样丰田才能大获全胜。”只有以“顾客满意第一”为品牌战略，丰田原有的完美服务体系才能得以实施。只有回到产品质量的原点，打造中国的服务体系，修复丰田品牌的声誉，才能再次赢得消费者的信任。 实际上，丰田服务体系的措施非常完善，比如三年10万公里保修服务(雷克萨斯是四年)等。在某种程度上，丰田对其产品有很大的信心。然而，消费者并不了解这些服务系统。这表明丰田在实施之前的服务时存在问题，与消费者的沟通不到位。幸运的是，从丰田的新发展愿景中可以清楚地感觉到，丰田已经重新审视了与中国消费者的关系。它不仅确立了顾客满意第一的目标，而且将服务策略提升到了品牌战略的层面。一旦你重拾中国消费者对丰田品牌的信心，丰田在中国市场的前景依然值得期待。 专家一致认为，丰田在2015年可以实现1000万辆的规模，并相信它将能够在中国完成150万辆的任务。Yiche.com首席运营官邵景宁表示:“丰田的十年愿景揭示了丰田对中国市场的重要预期，也预示着丰田将加快其在中国的本土化进程。”如今，中国已经成为全球汽车市场增长的新领导者。“全球汽车市场关注中国”。中国不仅将为市场做出贡献，还将成为新的全球R&D中心和世界汽车的发源地。事实上，中国已经成为国际汽车巨头的战略高地:一场争夺未来汽车产业制高点的全球竞赛已经在中国上演。对丰田来说，中国市场是最好的。