对电商自建物流体系的反思

本篇文章988字，读完约2分钟

近年来，国内电子商务领域经历了爆炸式增长。电子商务企业改变了物流配送中与第三方物流企业合作的传统做法，转而建立自己的物流网络。近两年来，随着国内知名b2c购物网站如红孩儿、JD.com、万科诚品等不断加强自身的物流系统，自建物流似乎已经成为国内b2c电子商务领域的一种趋势。

前一段时间，一直以万科创始人为荣的“如风达”，突然打出了瘦身的技术。最后，电子商务是否应该建立自己的物流网络的问题摆在我们面前。中国投资咨询(China Investment Consulting)零售业研究员杜指出，从长远来看，电子商务打造自己的仓储物流是必然趋势，但从短期来看，电子商务是否选择打造自己的物流取决于自身的资质。因此，在做出决策之前，电子商务客观地衡量自身实力是关键。

一方面，有必要客观地评价自建物流的可行性。建立一个完整的物流系统需要巨大的资金支持，但是许多电子商务公司在自建物流的早期阶段还没有达到资金充裕的水平来支持投入成本。从企业竞争战略的角度来看，万科并没有在互联网上的快时尚服装领域站稳脚跟，而是向物流行业伸出了手。现在，在首都寒冷的冬天，他发现自己的手太长了，血液供应不足。

另一方面，不要盲目跟风。“速度可以赢得口碑”的宗旨让几家电子商务公司喜忧参半。对于像国美、苏宁这样有强大后台物流的电子商务公司来说，原有的物流系统可以完全支持企业电子商务的运作模式。京东的物流建设也受到许多电子商务的羡慕。另一方面，京东可以被视为一个成功的物流企业。京东没有自己的产品，但有些是固定供应商，所以唯一要做的就是物流。因此，没有实力的电子商务不应该盲目跟风，这样既能节省财力。

中国投资咨询公司研究总监张彦林指出，中国快递市场整体水平不高，服务质量低是导致电子商务自建物流的关键因素之一。此外，电子商务也是促进电子商务自建物流的一个因素，以便提供更快的产品分销服务和良好的客户体验。

中国投资咨询公司发布的《2012-2016年中国零售业投资分析与前景预测报告》指出，电子商务在无法打造自己的物流时，可以通过其他渠道实现利润与服务的平衡。例如，通过与物流服务质量高的物流企业的合作和联盟来分担物流成本；选择一线城市建设自己的物流，二、三线城市交给专业的第三方物流，既保证了高品质客户的快速购物体验，又减轻了企业自身的物流负担。当企业有实力和资金时，就可以建立自己的物流系统。