“深圳要放开汽车限购？官方：关联政策仍待进一步研究”

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深圳会放开购车限制吗？ 官方回应:相关政策尚未讨论

简介:深圳市交通运输局对此表示，深圳政策还在等待进一步研究，目前没有新消息可以公布。

5月28日，《广东省完全促进费用体制机制实施方案》出台，针对当前约束费用突出问题提出了9项具体措施。 其中包括逐步扩大深度2处汽车的摇号和竞争指标，扩大准购买规模。 这个消息引起了许多市民的关注。 深圳市交通运输局对此表示，深圳政策还在等待进一步研究，目前没有新消息可以公布。

据悉，深圳从去年12月29日开始实施轿车增量控制。 今年1月初，正式发布了修订的《深圳市小型车增量控制管理暂行规定》和《深圳市小型车增量控制管理实施细则》。 修订后的政策在汽车增量指标的配置周期、额度、比例及方法上与以往一致，提高了公司申请增量指标的门槛。 深圳普通轿车增量指标以12个月为一个配置周期，每周期配置额8万个(个体指标为88%，单位指标为12% )，采用摇号、竞价方法各配置增量指标4万个。 混合动力汽车和纯电动汽车的增量指标没有总量限制。

限购4年多来，参与深圳摇号的市民从最初的12万人增加到现在的123万人以上，中签率从3.19%下降到不足0.24%。 个体牌照的竞价也从最低时的1.2万余元逐渐上涨，最高时达到95103元，于去年12月出现。 近一年来，牌照价格稳定在5万元以上，其中6个月价格突破6万元，最新竞价为71301元。

官方发布的消息称，自深圳轿车增量控制政策实施以来，截至年底，已有约66万辆当地轿车受到遏制，限行政策也对有效控制地方轿车的采用，延缓拥堵状况起到积极作用，为拥堵治理争取时间。 在此期间，深圳迅速发展公共交通，开展了交通拥堵管理和“公交城市”建设系列工作人员，比较有效地缓解了城市的交通拥堵状况。 另外，对新能源指标取消总量限制，推进车辆节能减排工作，让市民接受新能源车。 截至年10月底，全市累计发放的新能源车指标约19.7万个，有力地促进了国家新能源战术的快速发展。

值得注意的是，广东省称这是对国家发改委的回应。 据媒体此前报道，今年4月，国家发改委办公厅内部发布了《推进汽车、家电、电子产品更新费用，促进循环经济快速发展的实施方案( 2019-年) (征求意见稿)》。 其复印件包括:严禁各地制定新的汽车限购规定，限购地点2019年和全年牌照增量指标数量必须按年分别增长50%、100%等。 在4月18日举行的国家发改委新闻发布会上，新闻发言人回应称:“了解相关情况，所有政策的出台都要经过反复论证，充分征求相关方面的意见。”

根据《深圳市机动车增量管制管理暂行规定》的相关内容，深圳调整增量指标配置分类、额度、比例、方法，由市交通运输管理部门会同市快速发展改革、人居环境、公安交警等部门根据道路承载能力、大气环境保护需要等情况制定方案，经市政府批准，