中国快递业为何难担社会责任

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又是一年拥挤无助的春节。今年春节，不仅是铁路部门，快递业也经受了巨大的考验。公众对快递邮件的需求与快递公司的投递能力之间的巨大矛盾使得快递行业饱受诟病。

“禁止止损单”的效果有限

自2010年底以来，快递行业频繁出现“仓库爆炸”现象——网上购物蓬勃发展，导致快递业务大幅增加，快递邮件严重积压。可以在两三天内送达的快递已经变成了消失了五六天的“慢递”。

随着春节的临近，快递“破仓”现象越来越严重，甚至发展到业务“休克”的程度。据记者调查，近日北京多家快递公司停止接收新快递，1月25日大云快递停止接收同城快递，申通快递和童渊快递几乎停止接收新快递。

记者登录广州一家淘宝店，看到这样一则公告:“由于快递将于本月23日停止接收，需要购买的mm可以用10元的ems或SF补充！”在记者后来登录的10多家网店中，有7家发布了类似的公告。

1月25日下午，记者致电SF快递客服。经过几次忙碌的等待，客服人员告诉记者:“因为目前业务量太大，发货时间很难保证。我们基本上不再发送和接收新零件。我建议你春节后再寄。”

快递服务中断很快成为网民的热门话题。在新浪微博上，“快递”这个话题已经产生了70多万条微博信息。网友“莺莺塞西莉亚”贴出:“在淘宝上看了一个下午，我什么都买不到。原因是快递没有送达。看来我还是得回到原来的购物方式了。”

不久前，国家邮政局发出特别通知，要求快递企业不得擅自停止收发快递邮件。通知强调，快递企业在经营许可证有效期内停止经营的，应当依法向当地邮政管理部门报告，并交回快递业务经营许可证。

这个通知被媒体称为“禁止停车令”，这让喜欢网上购物的网民非常兴奋。据媒体报道，在“禁止令”发布后，邮政、SF快递、童渊等大型全国性网络快递公司承诺今年春节不放假。然而，从目前的情况来看，很难实现这一承诺。

由于大多数快递公司业务的“冲击”，ems业务量大幅上升。据北京邮政特快专递数据显示，2011年1月，平均每日邮件处理量同比增长近20%，比平时增长近15%，而广州特快专递积压了10万件网购产品。

私人物流由附属网点支持

一位曾经在快递行业工作过的人告诉记者，快递服务最近每年春节都停止服务，但是今年的情况更加严重。“快递业务员要回家过年，这和春节期间其他行业的用工荒是一样的。”

中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，这反映了快递行业的产业化水平较低。“快递行业春节假期的做法仍在继续，人员储备不足，标准化水平有待提高”。

一位业内人士告诉记者，空小快递公司的利润空间很小，而且节日期间的人工和运输成本会增加。“春节期间做生意基本上没有钱”。

中国快递咨询网对“职位爆炸”的深层原因进行了调查。前两个原因是:多年的低价导致快递企业资本积累不足(52.0%)；网上购物快递量激增，超过快递公司的能力(28.3%)。

徐勇指出，在快递特许经营模式下，各特许经营网点是独立的法人，总部的约束力不强。“即使总部承诺不停止收款，下面的特许经销店也未必能做到”。

中国物流行业协会常务副会长李表示，快递行业仍处于低端竞争阶段，缺乏长远规划。中小型快递公司一般按数量定员，上游业务量突然增加，难以跟上下游配送环节，不可避免地会出现“爆仓”现象。

李认为，当前中小快递企业发展中，制度建设不完善和政策支持不足，都处于被政策遗忘的尴尬角落。“例如，当油价上涨时，出租车行业有补贴，但快递成本的上涨却无人问津。”

在这一点上，徐勇表达了同样的意见。他说，目前快递行业至少有70万员工，其中95%来自农村，70%以上是初中毕业生，大部分是年轻人。然而，由于行业利润低，大约一半的快递企业无法为员工购买保险，无法建立企业文化，也无法留住员工。

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