深圳地铁疑受便携式WiFi干扰再次急停

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继11月1日上午深圳地铁蛇口线多列列车停运后，昨日深圳地铁中环线发生列车停运。深圳地铁证实，从症状来看，最初怀疑地铁受到便携式无线网络干扰，这与蛇口线的情况相同。

现场:在中环隧道紧急制动两次

深圳市民黄小姐说，她早上乘公交车从西丽到罗湖上班。大约8点40分，当她经过长隆站前往布吉站时，火车突然缓缓停下。"由于这一突发事件，一些乘客失去了立足之地，几乎摔倒。"黄小姐说，火车停在隧道里，两三分钟后又开了，走着又停了，两三分钟后又开了，最后在布吉站下了车。

许多网民在微博上描述了这一事件，称列车在隧道中因不明原因停了两次。乘客李先生告诉南方记者，火车停在隧道里，但是广播说火车已经到达车站。大约两分钟后，火车启动并恢复正常运行。

深圳地铁:再次受到无线网络的干扰

鉴于这一失误。深圳地铁表示，此次事件与之前蛇口线故障一致，初步判断信号系统受到了便携式wi-fi的干扰，导致地铁控制信号延迟，列车开始紧急制动。

深圳地铁表示，目前地铁正在处理无线干扰信号系统的问题。他们开始了抗干扰工作，通过修改通讯协议等。以避免地铁信号系统再次受到干扰。据报道，经过现场测试，之前发生事故的蛇口线信号系统相对稳定。接下来，他们将改进中心环线的信号系统。

深圳地铁表示，由于地铁信号系统的通信采用的是普通的2 .4g hz频段，因此该频段不需要审批。目前，所有的无线设备都使用这个公共频段，用户众多，容易相互影响。从长远来看，地铁需要申请一个专用频段来解决这个问题。

两个或两个一样。

使用相同信号系统的龙岗线也被迫停运

据杜南记者介绍，具有无线通信功能的列车自动控制系统，即基于无线通信的列车自动控制系统，也被称为移动闭塞信号系统。该系统使用无线网络进行数据传输，并使用2.4g hz的公共频带。深圳地铁其他线路采用半移动闭塞信号系统代替公共频段，不用担心无线干扰。

除了中环路和蛇口线，龙岗线也使用这个系统。昨天，一位知情人士指出，事实上，龙岗线的信号系统受到了干扰。龙岗线负责人向南方记者证实了这一点。

该负责人表示，去年7月和8月，龙岗线部分列车在布吉，信号系统受到干扰，导致紧急制动。经过调查，最终确定干扰源来自布吉的一家医院。医院有两套超声波设备，比标准高3.5倍。当一些列车通过这一路段时，信号被干扰，紧急制动发生。经过广电总局的干预，医院每天只开通一个设备，这并没有影响到龙岗线的信号系统。

据悉，最近蛇口线和中环路的wi-fi事件也引起了龙岗线的高度关注。昨天，龙岗线运营商和信号承包商对龙岗线全线进行了测试。

龙岗线负责人表示，他们在测试中发现，庞巴迪提供的信号系统信号强度约为20db，而运营商3g -m ifi设备的信号强度约为0.2db，因此不会影响龙岗线的信号系统。据悉，卡斯柯公司的信号系统用于蛇口线和中环路。