“特斯拉“甩锅式”道歉引热议！专家：售后保障服务要放下傲慢”

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中新经纬顾客方面在2月2日电(付玉梅) 2021年道歉说特斯拉“很少见”。 特斯拉客服官员1日表示，此前南昌车主充电出现异常情况后，甩锅向国家电网道歉一事是部分录音被剪辑引起的误解。 对于这个道歉，一些网民不会买。

特斯拉资料图的新经过拍摄

特斯拉甩锅受了“打脸”

近日，南昌市特斯拉车主涂表示，新买的特斯拉model 3在专用充电桩第二次充电后，突然停电无法启动。 据车主介绍，当时，正要拆下充电头行驶时，车辆发生剧烈摇晃，主画面显示一系列故障代码，检查后发现车辆的逆变器被烧毁。 对此，特斯拉售后服务人员回应称，国家电网电流过大，针对其业主的损失，企业只能更换损坏的零部件。

关于国家电网电流过载对逆变器的损坏，特斯拉还表示:“从诊断数据来看，是瞬间电流过载造成的，我们用220v或380v进行整流，但国家电网的电压会突然上升。 ”。

特斯拉的这番言论引起了南昌电网的广泛关注。 1月31日凌晨，国网南昌供电企业官员微发文称:“特斯拉自用充电站有自己的充电技术标准，特斯拉电动汽车直接与特斯拉专用充电装置连接采用，没有通过电源线路与特斯拉电动汽车连接。 建议在招聘过程中电源线电压稳定无异常，周边其他用电设备也正常工作，符合国家规定的电源质量要求的特斯拉企业请专家仔细寻找车辆充电故障的原因。 ”。

微博截图

另外，国网南昌供电企业表示，保存对互联网不良事件和不符合实际的言论造成企业不利影响，追究责任的权利。

2月1日，特斯拉对充电后的异常情况进行了初步评估，称是充电时瞬间电流过载造成的，在谈到销售后顾客可以理解的各种可能性时，他回答说，信息表达录音是选择了国家电网的部分进行传达的。 在向南昌电网道歉后，特斯拉表示，目前正在妥善处理客户面临的问题，检测并调查这一故障的原因。

微博截图

这次道歉是公众买单吗？ 在特斯拉发表的道歉声明的微博下，有人气评论称:“特斯拉避免重东西就轻，把锅甩给所谓的媒体，不是负责任的公司应该有的肯定态度。”“作为业主感到羞耻，什么都可以甩锅。”

投稿人:微博

本网1日晚表示:“特斯拉道歉！ 就这些吗？ 》一文称，特斯拉向南昌电网道歉再次引发热议。 及时道歉是肯定的，但也有人不满特斯拉“又甩锅给业主了”。 “不能回答顾客的疑问，轻描淡写。 不要傲慢”。

质量问题现在一再甩锅

南昌的涂不是第一个遇到特斯拉充电问题的车主。 据钱晚报报道，杭州特斯拉车主赵先生每年消费70多万元购买model s，2019年初开始车辆无法充电。 在杭州的特斯拉维修中心修了四五次也没找到故障原因，维修中心没有开具维修单。

除了充电问题之外，特斯拉在过去的一年里发生了很多质量事故:年11月，特斯拉model s高速行驶的时候，玻璃天窗突然脱落，猛地跳了出来，在空中翻了几圈。 2021年1月，上海闵行区某小区发生特斯拉model 3火灾自燃事故，现场发生4起浓烟，并伴有爆炸现象。

据报道不完全统计，特斯拉短短几年内在中国至少发生了11起失控事故。 中新经纬客户注意到，甩锅是特斯拉回答问题的常用方法:断轴是因为道路不好，刹车失灵，加速失控，是因为路面湿滑，驾驶员操作不当。 自燃的发生是电池供应商的漏洞这次充电事故表明国家电网电压不稳定，道歉也指向业主的录音剪辑。

在上述11起事故中，据统计，有4起公式未响应，2起公式车辆无故障，1起是行驶中的计算机死机，其余原因是客户的误操作。

一位网友在微博上这样评价特斯拉:现在的特斯拉像个渣男，迷人、危险、不负责任，但依然爱与恨。

特斯拉去年10月在中国市场进行过召回。 根据国家监管总局的公告，由于前悬架后连杆和后悬架存在问题，特斯拉在国内召回了29834辆进口model x和model s。

随后，特斯拉在给nhtsa (美国国家道路交通安全管理局)的信中，否认车辆悬架仍存在危险性，声称是部分中国车主滥用所致，不同意召回的观点，选择了自愿召回方案。

对此，本公司曾批评过特斯拉的甩锅行为。 “特斯拉恶意甩锅是对中国顾客不当的傲慢”中说:“车已经在中国召回，但特斯拉在海外不认账，甩中国顾客采用习性和监管部门的压力。 这种不合理的傲慢是不能习惯的。”

事实上，特斯拉海外车型的质量排名也不容乐观。 年的美国《顾客报告》可靠性排名中，特斯拉排在倒数第二。 美国市场研究企业j.d power公布的年美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉的初始质量得分为250pp100，这意味着每100辆特斯拉车型会出现250个问题，排名最靠后。

专家呼吁加强监管

针对此次特斯拉的甩锅道歉行为，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林在接受中新经纬客户方采访时表示，特斯拉在客户售后服务方面应该放下傲慢。

“目前，国内新能源汽车正在崛起，特斯拉无法放心，国内新能源汽车仍在顾客培育和慢慢引进的过程中，所以特斯拉应该主动承担责任，提高特斯拉产品的质量。 》盘和林将进一步解体。

根据联合会公布的数据，年特斯拉model 3在中国销售13.74万辆，成为中国新能源汽车年度销量冠军。

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在接受中新经纬客户专访时指出，中国市场需要全面认识特斯拉，并进行进一步的安全监管。 “不要盲目推崇特斯拉，轻视国内自主新能源汽车。 安全性还是需要招聘者首先关注。 聪明的一点项目既新鲜又吸引人，但也必须了解其实用性。 ”。

盘和林也为了重视新能源汽车的质量售后服务监督管理，认为新能源汽车是一个新的领域，与以前流传的汽车制造业本质上不同，包括三电系统、汽车安全性问题在内进行了重构，因此预计会产生招聘体验差的问题 “这个时候，应该通过加强监管，向汽车公司投入资金改善产品，满足市场对产品质量的期望。 ”。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉也在接受中新经纬顾客采访时表示，“在新兴产业中，问题的发生本身就是推进产品技术创新的激烈措施，但特斯拉却以‘巧妙弄巧成拙’和不负责任的态度激怒了公众。 “制造商的态度其实是最重要的，必须诚实地寻找和公布问题。 只能暂时避免甩锅，长期失去顾客的信任。 ”。 (中新经纬app )