“新能源汽车特殊时期的特殊使命”

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虽然上半年新能源汽车的产销量仍处于下行趋势，但考虑到去年下半年基数低等因素，下半年新能源汽车的复苏将是大致的。 更重要的是，随着外资、合资企业品牌新能源汽车集体“进入市场”，新能源汽车市场竞争将更加激烈，这从刚刚举办的成都车展上也可以看到。 在宏观经济不确定性增大、疫情防控常态化的大背景下，新能源汽车在众多复杂多变的环境下为市场提供了越来越多的选择，产品驱动、创新驱动、多元快速发展、新能源汽车肩负着汽车产业特殊时期的特殊使命，

行驶距离的不安得到缓和

市场化竞争的新能源汽车领域要告别负增长，赢得民营客户的青睐，就必须处理民营客户对新能源汽车的里程焦虑，更长的里程无疑是当前客户更关注的文案之一。 纯电动汽车需要多长的行驶距离一直存在很大争议，但目前推出更长行驶距离的车辆，一定很受顾客欢迎。 里程长的车型已经成为车企竞相追求的目标，即便补贴大幅退保，里程长的纯电动汽车也能获得更高的补贴，这在一定程度上鼓励了车企向更高的里程方向发展。 7月，小鹏汽车量产供货的小鹏p7，持续行驶距离突破700公里。 中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，按照现有技术，700公里已经不是问题，车企将追求更长的持续行驶距离。

7月24日，汽车第三大量产车智能电动轿车在suv ec6上市，在不以里程为最大卖点的将来，ec6的里程也达到了615公里。 在里程方面，以前传车企业对人不满后，大部分车企开出里程超过500公里的车，车企似乎把纯电动汽车的“标准门槛”从去年的500公里提高到了600公里。 值得注意的是，追求长期行驶，车企也提供了越来越多的选择，无论是小鹏p7还是未来ec6，都可以提供两个电池组的选择方案，客户可以根据自己的诉求选择不同的电池组容量，这是几乎所有新车的“同一配方， 在里程方面，车企将越来越多的选择权交给客户，使客户有越来越多的选择，从而提高新能源汽车的市场化竞争度。

增加行驶距离，高端化也是车企的追求，特别是随着特斯拉本土化的发展，在高端车市场的销量不断提高，所有车企都进入了这个市场。 连续3个车型“固守”高端车市场，而且新能源车以前也曾在车企比亚迪出过汉，直接对抗特斯拉model 3。 以特斯拉为目标，抢占高端纯电动汽车市场份额，不仅体现在车型的售价和里程上，越来越多的东西体现在车辆的质量上。 各种智能化、网络化功能被高端纯电动汽车标配，这种细分行业车型在车辆质量方面都有所提高，无论是代表车辆性能的100公里加速指标，还是车辆外观设计、舒适性等方面都有很好的表现。

混合动力车越来越丰富了

根据中国汽车工业协会公布的数据，6月，新能源汽车产销分别为10.2万辆和10.4万辆，同比减少25.0%和33.1%。 其中，纯电动汽车产销分别为7.9万辆和8.2万辆，同比减少31.9%和37.6%。 插电式混合动力汽车的产销量分别为2.3万辆和2.1万辆，其中产销量比去年同期增长17.0%，销量比去年同期减少6.0%。 在下滑的新能源汽车市场上，插电式混合动力的表现可谓“独秀”，许多合资企业品牌也将插电式混合动力汽车作为当前新能源汽车的战术亮点，优先考虑开拓市场。

在成都车展上，别克微蓝家族推出微蓝6混合动力车型，3个车型的补贴售价15.98万~17.98万元。 东风标致4008插电式混合动力版也将正式发售，将推出两种车型，补贴后售价24.97万~25.97万元。 东风铁龙旗下的插电式混合动力车天逸c5 aircross也将发售2款车型，售价区间为23.47万~26.47万元。 在成都车展上，插电式混合动力一直走在前面的华晨宝马也推出了插电式混合动力汽车，宝马X3推出了纯电动、插电式混合动力等多种动力选择车。 华晨宝马汽车有限公司公共关系和公司社会责任副总经理杨美虹介绍，新能源汽车除了纯电动汽车型外，还应该有一个插电式混合动力汽车。 她介绍说，宝马5系插电式混合动力在上半年市场低迷的情况下，共交付1万辆以上，继续主导着高端企业品牌的新能源市场。 插电式混合动力汽车在招聘方面具有便利性，在新能源汽车宣传初期容易受到顾客的欢迎。 与纯电动汽车相比，一点合资企业品牌可以在燃油版车型的基础上，增加插电式混合动力系统，满足“双重积分”政策的要求，满足客户的选择。

值得注意的是，随着国补政策将增排量车作为插电式混合动力车的管理，增排量车也得到了更大的快速发展空，特别是随着理想汽车交付量的提高，让客户更加了解增排量车。 目前，我国越来越多的车企推出程控车，新能源汽车多元化发展迅速。

低端市场质量升级

与燃油车一直以来向高端方向快速发展不同，新能源汽车在市场化快速发展的过程中越来越“亲民”。 从车型来看，新上市的欧拉文芳阁和宏光mini ev，都是小型车，而且以可爱的个性化路线为主。 以欧拉文芳阁为例，外形设计充分展现可爱、个性优势，提供“少女系”所吸引的色彩，满足了追求个性的客户各种有趣的兴趣诉求。

在成都车展上，欧拉推出了第四个车型——es11，并推出了a0级纯电suv。 其外观，特别是前灯的形状独特，有一点古老的披头士的影子。 根据欧拉公式，这个设计是“以复古的形式塑造未来的灵魂”。 欧拉品牌宣传社长余飞表示，es11将于10月上市。 余飞说:“企业品牌要往上走，要有高级一点、更大的车型支撑。 这就是欧拉发售es11这一a0车型的意义。” 主力车市场的欧拉也在试图提升企业品牌，这个突围对其车型在行驶距离、造型设计、甚至车辆质量上都有更好的表现。

欧拉丰富车型，向高端小型车方向快速发展，而宏光mini ev的价格却在不断摸索，2.98万~3.88万元的售价区间，纯电动汽车在更低的市场空之间探索，是不可能的。 价格勘探，质量方面，宏光mini ev不打折，车型标准配备abs系统、ebd制动力分配系统、轮胎压力监测、后倒车雷达、低速行人报警系统、行驶自动锁定、碰撞自动解锁等安全配置 从舒适性和便利性方面来看，电动车窗、坡道辅助等功能配置也是全系标配。 降低价格升级质量，在低端纯电动汽车型行业，车企也为顾客提供了越来越好的选择。

“不管文芳阁白猫，拉老鼠都是好猫”在日益激烈的市场竞争中，抓住市场诉求，取得客户同意，实现销量最大化是目前新能源汽车公司应该做的，从目前的市场表现来看，各车企“都是