“兰博基尼SUV野牛URUS多台现车售全国”

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发动机转速6，000转/小时输出马力650匹，最高转速6，800转/分，2，250-4，500转达到峰值扭矩850牛米，上升功率162.7马力/升。 urus整车重量不足2，200公斤，是具有最佳重量功率比的suv，其比率为3.38公斤/马力。 urus确实是一辆能见度很高的兰博基尼汽车，不仅从自家传奇车lm002中得到灵感，还沿袭了兰博基尼经典超级跑车基因、2/3车身和1/3车窗的超级跑车比例设计。

urus拥有战斗范围充分的前脸设计，在拱形发动机罩下，前动力装置的位置很清晰。 这个前脸设计沿袭了经典车型miura和aventador的设计风格。 也沿袭了countach首次使用的斜罩线，强调了兰博基尼的无限动态。 urus的车身线有超跑的动态神韵。 具备无边门和兰博基尼标志性的低车头。 有力的造型线向上延伸，环绕后窗，连接车辆前后部的动作，强调了车身的整体性。

和lm002一样，urus也使用了y字形前端吸气口的设计，装饰着意大利国旗图案，表现出了纯正的意大利血统。 另外，urus可以选择21~23英寸的集线器。 这个尺寸是urus所在的细分市场中最大的尺寸。

urus的尾部完美地继承了兰博基尼众多杂乱有力的线条设计。 和countach和murci lago一样，车顶的轮廓线向外侧扩展。 坚固的右肩稳定支撑着大立场倾斜的后窗，用尾部整体相连的黑色面板包裹着吸气格栅、兰博基尼logo、y字形尾灯，与后挡泥板一起构成。 后扩压器的设计来源于兰博基尼赛车，设有两组圆形排气管。

urus充分表达了兰博基尼的设计理念:车辆的设计、动力、动态表现都要给驾驶员一种飞行员一样的体验。 兰博基尼urus具有尖端技术和可操作性。 完全嵌入客舱的座椅使用了超级跑车的下位设计，保证了极其舒适。 对驾驶员来说，座舱的控制全部掌握。 在lm002和现代兰博基尼超级跑车的启发下，座舱内的仪表板使用了细长的y字型设计。 例如，一对银色翅膀，中央控制台的连接，伸向驾驶员。 兰博基尼著名的六角形元素出现在含有这一典型设计元素的通风口、门把手，甚至在碗和安全气囊套件中。

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